اصل، مزایا و معایب موتور هاب

فناوری موتور توپی به عنوان فناوری موتور درون چرخ نیز نامیده می شود.موتور توپی مجموعه ای است که موتور را در چرخ قرار می دهد، تایر را در قسمت بیرونی روتور مونتاژ می کند و استاتور را روی شفت ثابت می کند.هنگامی که موتور هاب روشن می شود، روتور به طور نسبی حرکت می کند.شیفتر الکترونیکی (مدار سوئیچینگ) ترتیب و زمان انرژی سیم پیچ استاتور را با توجه به سیگنال سنسور موقعیت کنترل می کند، یک میدان مغناطیسی چرخشی ایجاد می کند و روتور را به چرخش سوق می دهد.بزرگترین مزیت آن ادغام نیرو، درایو و ترمز در هاب است، بنابراین بخش مکانیکی خودروی الکتریکی را تا حد زیادی ساده می کند.در این مورد می توان بخش مکانیکی خودروی الکتریکی را تا حد زیادی ساده کرد.

سیستم محرک موتور توپی بر اساس نوع روتور موتور عمدتا به 2 نوع ساختاری تقسیم می شود: نوع روتور داخلی و نوع روتور بیرونی.نوع روتور بیرونی از یک موتور انتقال بیرونی با سرعت کم استفاده می کند، حداکثر سرعت موتور 1000-1500r / دقیقه است، بدون دستگاه دنده، سرعت چرخ مانند موتور است.در حالی که نوع روتور داخلی از موتور روتور داخلی پرسرعت استفاده می کند و مجهز به گیربکس با نسبت انتقال ثابت است.برای به دست آوردن چگالی توان بالاتر، سرعت موتور می تواند به 10000r/min برسد.با ظهور جعبه دنده سیاره ای فشرده تر، موتورهای درون چرخ روتور داخلی در چگالی توان رقابتی تر از انواع روتور بیرونی با سرعت کم هستند.

مزایای موتور هاب:

1. استفاده از موتورهای درون چرخ می تواند ساختار وسیله نقلیه را تا حد زیادی ساده کند.کلاچ سنتی، گیربکس و شفت انتقال دیگر وجود نخواهند داشت و بسیاری از اجزای گیربکس حذف می‌شوند و ساختار خودرو را ساده‌تر می‌کند و وسیله نقلیه داخل فضا جادارتر می‌شود.

2. انواع روش های پیچیده رانندگی می تواند تحقق یابد

از آنجایی که موتور توپی دارای ویژگی های رانندگی مستقل از یک چرخ است، می توان آن را به راحتی اجرا کرد، چه چرخ جلو، چه دیفرانسیل عقب و چه چهار چرخ محرک.اجرای چهار چرخ متحرک تمام وقت روی وسیله نقلیه ای که توسط موتور درون چرخ هدایت می شود بسیار آسان است.

معایب موتور هاب:

1. اگرچه کیفیت وسیله نقلیه به شدت کاهش می یابد، اما کیفیت فنر نشده بسیار بهبود یافته است که تأثیر زیادی بر روی هندلینگ، راحتی و قابلیت اطمینان سیستم تعلیق خودرو خواهد داشت.

2. مسئله هزینه.راندمان تبدیل بالا، هزینه موتور توپی چهار چرخ سبک وزن همچنان بالاست.

3. مشکل قابلیت اطمینان.قرار دادن موتور دقیق بر روی چرخ، ارتعاشات شدید بالا و پایین طولانی مدت و مشکل خرابی ناشی از محیط کار سخت (آب، گرد و غبار) و در نظر گرفتن قسمت توپی چرخ، بخشی است که در تصادفات رانندگی به راحتی آسیب می بیند. هزینه های نگهداری بالاست

4. بحث گرمای ترمز و مصرف انرژی.خود موتور گرما تولید می کند.به دلیل افزایش جرم فنر نشده، فشار ترمز بیشتر و تولید گرما نیز بیشتر می شود.چنین تولید گرمای متمرکزی نیاز به عملکرد ترمز بالایی دارد.